Strona startowa

W przypadku Kielc nowościami są, między innymi, wydłużona do Wrocławia trasa pociągu Lublin - Kielce - Katowice. Ze stolicą Dolnego Śląska Kielce zyskały połączenie również bezpośrednim pociągiem InterRegio. Ponadto Kielce zyskały codzienne połączenia z Bydgoszczą i Białymstokiem, a także weekendowe połączenie z Warszawą. Nowością jest także kursujący w weekendy pociąg z Krakowa do Gdyni przez Kielce, Radom, Warszawę i Toruń.

Nietypowa jest natomiast zmiana dotycząca pociągów z Kielc do Warszawy. Niektóre z nich kursują przez Radom, Pionki, Dęblin i Pilawę, a więc trasą dłuższą o 70 kilometrów. Mimo to podróż trwa o 15 minut więcej, bo na odcinku Radom - Dęblin - Warszawa pociągi mogą jeździć szybciej niż z Radomia do Warszawy przez Warkę.

Mieszkańcom województwa świętokrzyskiego nowy rozkład przyniósł również dodatkowy pociąg z Częstochowy do Włoszczowy. Z kolei podróżujących na trasie Skarżysko-Kamienna - Ostrowiec Świętokrzyski czeka miła niespodzianka - skrócenie czasu przejazdu średnio o około 25 min.

Dobrą wiadomością dla pasażerów jest to, że w nowym rozkładzie uwzględniono, między innymi, zmiany w kursowaniu międzywojewódzkich pociągów InterRegio. Jak wyjaśnił Piotr Olszewski, rzecznik największego polskiego kolejowego przewoźnika pasażerskiego - Przewozów Regionalnych, liczba międzywojewódzkich pociągów jest w nowym rozkładzie podobna do tej w starym. Spółka zmieniła za to terminy ich kursowania.

- Jeśli popatrzymy na rozkład, to w tygodniu naszych pociągów może jeździć nieco mniej, za to więcej będzie kursów do czwartku do niedzieli. Zdecydowaliśmy się na to, ponieważ pasażerowie chętniej korzystają z kolei w weekendy niż w tygodniu - wyjaśnił rzecznik.

Ponadto Przewozy Regionalne i PKP Intercity deklarują, że nowy rozkład jazdy jest wygodniejszy dla pasażerów. Chodzi o ograniczenie "spiętrzenia pociągów" na trasach międzywojewódzkich, na których konkurują spółki. Dotychczas zdarzało się tak, że pociągi tej samej relacji obu przewoźników odjeżdżały ze stacji w odstępie kilku minut. Doprowadzało to do sytuacji, gdy dwa pociągi odjeżdżały jeden po drugim, po czym następowała kilkudziesięciominutowa przerwa. Zdarzało się także, że pasażerowie mylili pociągi i chociaż mieli np. bilet Przewozów Regionalnych, to wsiadali do składu PKP Intercity. Po wejściu w życie nowego rozkładu takie przypadki mają być znacznie ograniczone.

Robert Felczak
Źródło:
PAP