Strona startowa

PKP opracowały koncepcję rozwoju i modernizacji linii kolejowych w naszym regionie. Kolejarze chcą skrócić czas przejazdu do Warszawy i Krakowa, planują pociągi na lotnisko w Obicach.

"Regionalny Port Lotniczy Kielce - koncepcja skomunikowania lotniska z regionem i miastem Kielce, z wykorzystaniem kolejowych przewozów pasażerskich” - tak nazywa się opracowanie na temat możliwości rozwiązania komunikacyjnego, umożliwiającego szybki dojazd koleją do portu lotniczego, który może powstać w Obicach. Jego autorem jest Adam Młodawski, dyrektor Świętokrzyskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.

SZYNOBUS DO PORTU LOTNICZEGO

Opracowanie, przygotowane przez dyrektora Młodawskiego na prośbę prezydenta Kielc Wojciecha Lubawskiego, zakłada cztery scenariusze kolejowego połączenia stolicy województwa świętokrzyskiego z planowanym w Obicach portem lotniczym. Wszystkie uwzględniają istniejącą, a nie używaną obecnie linię kolejową Kielce - Busko Zdrój.

Pierwszy wariant zakłada wybudowanie przy lotnisku tylko peronu. Drugi jest bogatszy onowe tory, większy peron oraz rampę do załadunku i wyładunku towarów. W trzecim rozwiązaniu dodatkowo pojawia się koncepcja budowy stacji Port Lotniczy Kielce. Czwarty zakłada powstanie stacji Port Lotniczy Kielce, przystanku Busko Miasto oraz budowę torów z Buska Zdroju do oddalonego o 40 kilometrów Żabna, które połączyłyby linię Kielce - Busko Zdrój z linią Szczucin - Tarnów. Z Kielc można by więc pojechać pociągiem do Tarnowa, a dalej na przykład do Nowego Sącza, Krynicy i Zagórza, a nawet do Koszyc, Budapesztu, Bukaresztu lub Warny.

Z SAMOLOTU NA TARGI

Adam Młodawski przygotował jeszcze jeden scenariusz - kolejowego skomunikowania Targów Kielce z lotniskiem. - Dla przewozów towarowych wystarczy wykorzystać istniejące tory oraz wybudować terminal towarowy obok lotniska - wyjaśnia autor koncepcji.

- To doskonały pomysł. Takie rozwiązanie ułatwiłoby nam organizację wielu imprez - cieszy się prezes Targów Kielce Andrzej Mochoń.

Na razie dla świętokrzyskiego samorządu priorytetem w programie modernizacji infrastruktury kolejowej w latach 2007-2013 jest jednak modernizacja linii Warszawa - Kraków na odcinku od Kielc do północnej granicy województwa świętokrzyskiego. - To, w połączeniu z niemalże przesądzoną modernizacją odcinka Radom - Warka - Warszawa, sprawiłoby, że podróż pociągiem z Kielc do stolicy skróciłaby się o około godzinę - dodaje Adam Młodawski.

PODKARPACIE BLIŻEJ WARSZAWY?

PKP chcą także zmodernizować liczący około 100 kilometrów odcinek linii Warszawa - Rzeszów od Skarżyska-Kamiennej do Sandomierza. Inwestycja miałaby kosztować około 460 milionów złotych, a sfinansowałyby ją kolej oraz samorządy województw podkarpackiego, mazowieckiego i świętokrzyskiego. Rozmowy na ten temat już trwają.

Rozważana jest także modernizacja torów z Sandomierza, przez Tarnobrzeg i Kolbuszową, do Rzeszowa. Aby szybciej dojechać koleją ze stolicy Podkarpacia, przez Kolbuszową, Tarnobrzeg i Skarżysko, do Warszawy pozostaje tylko przywrócić pociągi na odcinku Tarnobrzeg - Kolbuszowa.

- Od wielu lat zabiegamy o modernizację tej linii. Została ona już wpisana do Regionalnego Programu Operacyjnego, trwają rozmowy samorządów wojewódzkich w tej sprawie. To dobra wiadomość. Wszyscy skorzystalibyśmy na powstaniu szybkiej linii kolejowej z Tarnobrzega do Warszawy - uważa Andrzej Wójtowicz, wiceprezydent Tarnobrzega.

Robert Felczak felczak@echodnia.eu

 źródło: