Strona startowa

Z doświadczenia ubiegłych lat, gdy uczestnicy poprzednich zlotów odwiedzili m.in. Rabkę, Myślenice, Krapkowice, Wrocław, Milicz, Wadowice, Oświęcim, Jędrzejów, Pińczów, Mszanę Dolną i oczywiście Zakopane, oraz szereg innych miejscowości, można stwierdzić, że wszędzie wzbudzali duże zainteresowanie i stanowili atrakcję weekendów majowych.

Formuła Zlotu, od lat nie zmieniana, polega na opracowaniu odpowiedniej trasy przejazdu przez tereny atrakcyjne turystycznie lecz słabo rozpropagowane. Dlatego też kolumny zlotowe poruszają się głównie bocznymi drogami, odwiedzając małe miasta i wsie. Celem organizatorów jest z jednej strony propagowanie zabytkowej motoryzacji, z drugiej zaś strony, pokazanie uczestnikom Zlotu piękna mniej znanych regionów Polski. Organizatorzy pragną by ich działania pobudziły turystykę w odwiedzanych przez Zlot rejonach.


Ponieważ od dawna wiadomo, że w tym najlepszym ze światów, nic nie ma za darmo, również organizatorzy borykają się z problemami finansowymi. Cały zlot opiera się na wsparciu sponsorów zewnętrznych oraz samorządów miejscowości w których się pojawiają. Od lat istnieje doskonała współpraca, zrozumienie i pomoc ze strony samorządów z rejonu województwa świętokrzyskiego, podobnie jak wcześniej z samorządami województwa dolnośląskiego czy opolskiego. Nie da się niestety to samo powiedzieć o samorządach województwa małopolskiego. Obok tradycyjnej pomocy samorządu Zakopanego, nie widać pomocy z innej strony.

Pod tym względem długo jeszcze będziemy musieli się uczyć np. od Czechów, Niemców czy nawet bliskich Słowaków, gdzie poszanowanie kultury technicznej jest bardzo wysokie, a  udział samorządów w takich imprezach jest wręcz masowy, każda miejscowość chce gościć uczestników przeróżnych zlotów. Każdy postój, każde zatrzymanie kolumny zlotowej gromadzi natychmiast grono oglądających.

Trasa tegorocznego Zlotu planowana jest na trasie zaczynającej się w Pałacu w Kurozwękach, gdzie nastąpi zlot gwiaździsty uczestników imprezy. Następnie przez Busko-Zdrój, Pińczów kawalkada przemieści się do Bochni, skąd, z uwagi na brak jakiegokolwiek zainteresowania przejedzie przez tereny ziemi limanowskiej i nowosądeckiej by skierować się w rejon Jeziora Czorsztyńskiego a następnie do Zakopanego.

Trudno jeszcze powiedzieć na jakie atrakcje będą mogli pozwolić sobie organizatorzy, gdyż będzie to zależne od stanu finansów.

W XII Tatrzańskim Zlocie Pojazdów Zabytkowych przewidywany jest udział około 30-35 międzynarodowych  załóg oraz oczywiście pojazdy członków Tatrzańskiego Klubu Motoryzacyjnego.

Tradycyjnie od dwunastu lat Komandorem Zlotu jest Krzysztof Stokłosa, twórca i pomysłodawca tej imprezy.


VICE-KOMANDOR XII TATRZAŃSKIEGO
ZLOTU POJAZDÓW ZABYTKOWYCH
RZECZNIK PRASOWY